커플링 슈윙

스플라인 슬리브와 스플라인 샤프트는 모두 기계적 토크를 전달하는 데 사용됩니다.
커플링 연결은 내부 스플라인과 외부 스플라인으로 구성됩니다. 내부 및 외부 스플라인은 다중 톱니 부품이고 내부 원통형 표면의 스플라인은 내부 스플라인이며 외부 원통형 표면의 스플라인은 외부 스플라인입니다. 따라서 스플라인 슬리브는 실제로 내부 스플라인이고 스플라인 샤프트는 외부 스플라인입니다.
다양한 톱니 모양에 따라 스플라인 연결은 직사각형 스플라인과 인벌류트 스플라인으로 나눌 수 있습니다. 두 가지 유형의 스플라인이 모두 표준화되었습니다.
적용 가능한 경우: 높은 센터링 정확도, 큰 전달 토크 또는 빈번한 미끄러짐이 필요한 연결.
플랫 키 연결과 비교하여 구조와 제조 공정이 다르기 때문에 스플라인 연결은 강도, 기술 및 용도 측면에서 다음과 같은 특징을 갖습니다.
1. 샤프트와 허브 구멍에 더 많은 톱니와 홈이 직접 균일하게 형성되므로 스플라인 조인트가 더 균일한 힘을 받습니다.
2. 홈이 얕기 때문에 치아 뿌리의 응력 집중이 적고 샤프트와 허브의 강도가 덜 약해집니다.
3. 톱니 수가 많고 총 접촉 면적이 크므로 큰 하중을 견딜 수 있습니다.
4. 고속 및 정밀 기계에 매우 중요한 샤프트 부품과 샤프트 사이의 정렬이 양호합니다.
5. 동적 연결에 매우 중요한 방향이 좋습니다.
6. 연삭 방법을 사용하여 가공 정확도와 연결 품질을 향상시킬 수 있습니다.
7. 제조 공정이 더 복잡하고 때로는 특수 장비가 필요하며 비용도 더 높습니다.
기능: 일종의 기계식 변속기이며 평면 키, 반원형 키 및 경사 키는 동일한 기능을 가지며 모두 기계적 토크를 전달합니다.
구조: 샤프트 외부 표면에 세로 키 홈이 있고 샤프트에 슬리브가 있는 회전 부분에도 해당 키 홈이 있어 샤프트와 동기 회전을 유지할 수 있습니다. 회전하는 동안 일부는 기어박스 변속 기어와 같이 샤프트에서 세로 방향으로 미끄러질 수도 있습니다.