씰링 커버 슈빙

산업화가 진행되고 발전함에 따라 사람들은 제품 품질에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 있습니다. 광산 콘크리트 믹서의 탱크 배출구 밀봉 문제는 항상 업계에서 해결할 수 없는 문제였습니다. 기존 탱크 배출구 밀봉 구조에서는 탱크 입구에 합금 링을 추가해야 합니다. 밀봉 구조는 복잡하고 시간이 많이 걸리며 제조가 힘들고 비용이 너무 높습니다. 각종 제조비용이 엄청나고 마모정도가 매우 빠르며 잦은 교체는 경제적이지 않습니다. 탱크본체를 오랫동안 작동시키면 탱크본체 토출구 앞의 합금링이 빨리 닳게 되므로 교체과정이 복잡하고, 합금 링 세트를 교체하는 비용이 상대적으로 비싸서 유조선의 활용률이 크게 감소합니다.

따라서 구조가 간단하고 비용이 절감될 뿐만 아니라 양호한 밀봉효과를 얻을 수 있는 콘크리트 믹서 트럭의 탱크 배출구 밀봉장치를 제공할 필요가 있다.

제1플랜지, 제2플랜지, 실링커버, 가이드샤프트 및 실링커버 제한판으로 구성되는 콘크리트 믹서 트럭의 탱크 배출구 실링장치에 있어서, 상기 제1플랜지와 제2플랜지가 각각 고정되어 슬리브로 부착되어 있다 탱크본체의 토출구 좌측과 우측에 실링커버 제한판을 탱크본체에 고정배치하고, 가이드축의 양단을 각각 실링커버 제한판에 고정배치하는 제1방법에 있어서 플랜지, 가이드 샤프트는 탱크 본체의 축과 평행하고, 밀봉 커버는 가이드 샤프트에 슬라이딩 가능하게 배열되고, 밀봉 커버는 환형 플레이트이며, 밀봉 커버의 폭은 첫 번째 플랜지의 폭과 동일합니다. 두 번째 플랜지 사이의 거리는 동일합니다.